ਆਟੋ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ

ਸਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਥੇ ਡਿਕਸਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋ-ਐਕਟਿਵ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ ਕੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਰੁਟੀਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਦਭਾਗੀ ਗਲਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਹ ਸਾਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਵਧਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਡੈਸ਼ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਦੱਸਣਗੇ ਕਿ ਸਾਡੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੁਰੰਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਵਧਣ।

ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਹੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਈ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਰੁਟੀਨ ਅਤੇ ਨਿਯਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟਿਪ-ਟਾਪ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਕਾਰਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਪੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਚੀਕ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਪੈਸੇ ਦੀ ਬੱਚਤ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵੀ ਵਧਾਏਗਾ, ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ।
• ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ - ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹਾਂ। ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹਨ:

ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ

• ਅਲਟਰਨੇਟਰ: ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੱਧਮ ਲਾਈਟਾਂ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਾਂ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ, ਅਜੀਬ ਸ਼ੋਰ, ਅਤੇ ਬਦਬੂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਵਿਕਲਪਕ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਕੇਤ ਹਨ।
• ਬੈਟਰੀ: ਬੈਟਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਿਕਲਪਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ: ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ "ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ" ਛੱਡਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਦੀ ਸਿਹਤ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਹਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਔਸਤ MPG ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਵਿਤਰਕ ਕੈਪ: ਵਿਤਰਕ ਕੈਪ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਰੁਕਣ ਜਾਂ ਬੈਕਫਾਇਰਿੰਗ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵਿਤਰਕ ਕੈਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
• Solenoid ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਮੋਟਰ: Solenoid ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੋਈ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਰਾਂ, ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਉਸ ਚੰਗਿਆੜੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ/ਈਂਧਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨਹੀਂ = ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਿਤੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਈ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ

• ਰੇਡੀਏਟਰ: ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਥਰਮੋਸਟੈਟ: ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਆਊਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
• ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ: ਜੇਕਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ A/C ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਉਡਾ ਸਕੇਗਾ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਜਾਂ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਵਾਟਰ ਪੰਪ: ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿਚਕਾਰ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਕੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਆਉਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਆਪਣੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਓ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ: ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ AC ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਗਰਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਮਿਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।
• ਇੱਕੂਮੂਲੇਟਰ: ਇਹ ਧਾਤ ਦਾ ਡੱਬਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ AC ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ AC ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਐਕਯੂਮੂਲੇਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ਕੰਡੈਂਸਰ: ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਡੈਂਸਰ AC ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਵੈਂਟਸ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਵਗ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ: ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੱਖੇ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ: ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੈਂਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਹੀਟਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਸੈਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
• ਹੀਟਰ ਕੋਰ: ਹੀਟਰ ਕੋਰ ਕੂਲੈਂਟ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਕੱਢਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਹੀਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿੱਠੀ ਅਤੇ ਚਿਪਚਿਪੀ ਸੁਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਮਿੱਠੀ, ਸਟਿੱਕੀ ਗੰਧ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
• Evaporator: evaporator AC ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
• ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ: ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਵਾਹਨ ਦੇ AC ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਫ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਵਿਸਤਾਰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਬੂਤ ਵੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਠੰਡ ਜਾਂ AC ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨਿਕਾਸ

• EGR (ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ) ਵਾਲਵ: EGR ਕਾਰ ਦੀ ਟੇਲ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ, ਰੁਕਣਾ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ EGR ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
• ਮਾਡਿਊਲਰ ਫਿਊਲ ਪੰਪ: ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾਵਰ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫੇਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਿਊਲਰ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਦੇ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਰਡ ਸਟਾਰਟ, ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
• ECM (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ): ECM ਇੰਜਣ ਖਾੜੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਵਾਲਵ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ECM ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ: ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ, ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ! ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਗੈਸ ਵਰਗੀ ਗੰਧ ਆਉਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਇੰਜਨ ਸੈਂਸਰ: ਇੰਜਨ ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਹੋਰ! ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਂਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਰਹੇਗੀ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰਾਬ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਮਿਲੇਗੀ।
• PCV (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ): ਖਰਾਬ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਈਂਧਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਫਾਇਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ PCV ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਜਾਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਮਫਲਰ: ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਮਫਲਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਉੱਚੀ ਅਵਾਜ਼ ਕਰੇਗਾ, ਅਜੀਬ ਗੰਧ ਛੱਡੇਗਾ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ MPG ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।
• ਟੇਲਪਾਈਪ: ਟੇਲਪਾਈਪ ਤੋਂ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
• ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ: ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਚਾਰੂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਰੌਲਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ: ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਐਮਿਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਵੋਗੇ। ਇਹ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਵੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਚਾਨਕ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ।

ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਲਾਈਨ

• ਇੰਜਣ: ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਦਿਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪੰਨੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਦੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ ਗੁਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਆਊਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• CV ਜੁਆਇੰਟ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਬੂਟ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ CV ਜੋੜ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਫਿਕਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਰੈਗੂਲਰ ਇੰਜਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਾਂਗ, ਰੈਗੂਲਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਖਿਸਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੇਵਾ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ: ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਗੜ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਖੜਕਾਉਣਾ, ਗੂੰਜਣਾ, ਝਟਕਾ ਦੇਣਾ, ਕਲਿੱਕ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਪੌਪਿੰਗ ਕਰਨਾ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
• ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ: ਜਿਹੜੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਉਹ ਹਨ ਗੇਅਰ ਸਲਿਪੇਜ, ਸੜੀ ਹੋਈ ਗੰਧ, ਅਤੇ ਕਲਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ।
• ਅੰਤਰ: ਤੁਹਾਡਾ ਅੰਤਰ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾੜਾ ਫਰਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਕਣਾ, ਚੀਕਣਾ, ਜਾਂ ਰੋਣਾ।
• ਕਲਚ: ਤੁਹਾਡਾ ਕਲਚ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਕਲਚ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਲਣ ਵਾਲੀ ਬਦਬੂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਵੇਗੀ।

ਮੁਅੱਤਲੀ

• ਸਟ੍ਰਟਸ: ਸਟ੍ਰਟਸ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਟਰਟਸ ਇੱਕ ਬੰਪ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਟਾਇਰ ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।
• ਝਟਕੇ: ਝਟਕੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਉਛਾਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕ ਕੇ ਆਪਣੇ ਝਟਕਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਛੱਡਣ 'ਤੇ ਇਹ ਉਛਾਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਸਟਰਟ ਮਾਊਂਟ: ਸਟਰਟ ਮਾਊਂਟ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਸਟ੍ਰਟ 'ਤੇ ਤੇਲ ਜਾਂ ਸ਼ੋਰ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਟਰਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ: ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਥੱਕਦੇ ਪਰ ਉਹ ਆਖਰਕਾਰ ਝੁਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
• ਬਾਲ ਜੋੜ: ਬਾਲ ਜੋੜ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲਸ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਆਮ ਲੱਛਣ ਧੁੰਦਲੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਨ।
• ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ: ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ ਦੇ ਆਮ ਲੱਛਣ ਹਨ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਭਟਕਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਅਤੇ ਖੜਕਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ।
• ਬੁਸ਼ਿੰਗ: ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਝਾੜੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਸੁਸਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਖੜਕਣ ਜਾਂ ਚੀਕਣ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬੈਲਟ, ਫਿਲਟਰ, ਅਤੇ ਹੋਜ਼

• ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼: ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਵਹਿੰਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਇੰਜਣ, ਬਾਲਣ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ: ਫਿਲਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚੋਂ ਵਾਧੂ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ MPG ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸੁਸਤੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
• ਵੀ-ਰਿਬਡ ਸਰਪੈਂਟਾਈਨ ਬੈਲਟ: ਵੀ-ਬੈਲਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਅਤੇ AC ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡਾ AC ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ V-Belt ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
• ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੋਜ਼: ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ AC ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਵਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ AC ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਵਗਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
• ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ: ਇੰਜਣ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿੰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ! ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ!
• ਹੀਟਰ ਹੋਜ਼: ਹੀਟਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਹੀਟਰ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਹੀਟਰ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਸਟੀਅਰਿੰਗ

• ਆਈਡਲਰ ਆਰਮ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੈਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਭਟਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਵਿਹਲੀ ਬਾਂਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਪਿਟਮੈਨ ਆਰਮ: ਖਰਾਬ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਪਿਟਮੈਨ ਦੀ ਬਾਂਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਭਟਕਣਾ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਿਟਮੈਨ ਆਰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
• ਟਾਈ-ਰੌਡ ਸਿਰੇ: ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਟਾਈ ਰਾਡ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਫਰੰਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਢਿੱਲੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ।
• ਰੈਕ-ਐਂਡ-ਪਿਨੀਅਨ: ਢਿੱਲੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਖੜਕਾਉਣਾ ਖਰਾਬ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹਨ।
• ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬੰਦ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਚੀਕਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ, ਟਰੱਕ, ਜਾਂ SUV ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਕਸਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੁਆਰਾ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਹੋ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਿੱਥੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚੋ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚੋ।