ਫੋਰਡ ਪਾਵਰਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ

ਇੱਥੇ ਡਿਕਸਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਫੋਰਡ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਪਿਕਅੱਪ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਹਨ ਇਸਲਈ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਕੋਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫੋਰਡ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਜਰਬਾ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ ਹੋਣ। ਗੈਰੇਜ. ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮਹਾਨ 7.3L ਤੋਂ 2003 ਵਿੱਚ 6.0L ਤੱਕ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ "ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ" ਅਤੇ 2007 ਵਿੱਚ 6.4L ਜੋ "ਸਾਫ਼, ਸ਼ਾਂਤ, ਅਤੇ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ" ਸੀ। ਸਾਲ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਫੋਰਡ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ-ਡਿਊਟੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੀਡੀਅਮ-ਡਿਊਟੀ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਅਤੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ ਰਹੇ ਹਨ।

Ford Power Stroke® ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਉਹ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ ਜੋ ਟਰੱਕਰ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਿਆਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕਿੰਨੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ? ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਾਰਕ, ਮਾਸਕੂਲਰ ਹਾਰਸਪਾਵਰ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਲਈ, ਫੋਰਡ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ® ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਫੋਰਡ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ® ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਫੋਰਡ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਰ ਮਾਡਲ ਲਈ "ਟਾਈਮ ਅੰਡਰ ਦ ਹੁੱਡ" ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਹੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਨੇ ਹੀ ਚੰਗੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਵੀ ਫੋਰਡ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਟਾਕ ਟਰੱਕ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਫੋਰਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਸੀਂ Chevy, GMC Duramax, Dodge Cummins 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਧੂ ਅਨੁਭਵ ਵੀ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇ।

ਸਾਡੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਡੀਲਰ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ। ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਫੋਰਡ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦੇਣ ਅਤੇ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਾਂ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਮ, ਮਨੋਰੰਜਨ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਵਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ! ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡੀ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੀ ਟੀਮ ਤੁਹਾਡੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਅੱਜ ਹੀ ਰੁਕੋ।

**ਹੇਠਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀਆਂ ਕੁਝ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇਖੋਂਗੇ | ਫੋਰਡ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਨੁਸੂਚੀ | ਫੋਰਡ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਫੋਰਡ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• EGR ਕੂਲਰ
• ਤੇਲ ਕੂਲਰ
• ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਬਦਲਣਾ
• ਸਿਰ ਸਟੱਡਸ
• ਟਰਬੋ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਰੀਬਿਲਡ
• ਇੰਜੈਕਟਰ
• ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਪੰਪ
• ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਟਿਊਨਰ
• ਟਰਬੋ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਅੱਪਗਰੇਡ
• ਮੁਅੱਤਲੀ ਅੱਪਗਰੇਡ
• DPF ਸੇਵਾਵਾਂ
• ਸੰਪੂਰਨ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ
• ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ

ਫੋਰਡ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ

7.3L ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ® ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਸਿਖਲਾਈ, ਫੋਰਡ OEM ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਕ੍ਰਾਸ-ਟ੍ਰੇਂਡ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਲਾਭ ਮਿਲ ਸਕੇ। ਆਪਣੇ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੀ ਟੀਮ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਖੇਡਦੇ ਹੋਏ ਸੜਕ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ। ਸਾਡਾ ਤਜਰਬਾ ਫਰਕ ਲਿਆਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਇਤਿਹਾਸ

ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ® ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕਹਾਣੀ 1982 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੁਪਰ ਡਿਊਟੀ® ਪਿਕਅੱਪਾਂ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ। ਟਿਕਾਊਤਾ, ਪਾਵਰ, ਟਾਰਕ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਪੱਧਰ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਿਆਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟਰੱਕ ਐਂਡ ਇੰਜਨ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਆਈਟੀਈਸੀ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਵੀਸਟਾਰ, ਇਨਕਾਰਪੋਰੇਟਿਡ) ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਉਦਯੋਗ.

ਉਸ ਪਹਿਲੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ, 6.9L ਇਨਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ (IDI) ਇੰਜਣ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ 170 HP ਅਤੇ 315 lb-ft ਟਾਰਕ ਸੀ। ਟਰੱਕ ਜਗਤ ਨੇ ਉਸ ਪਹਿਲੇ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ® ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਉਤਸੁਕਤਾ ਨਾਲ ਵਧਾਈ ਦਿੱਤੀ। ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, 1988-1993 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 7.3L IDI ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਫੋਰਡ ਸੁਪਰ ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਆਇਆ।

1994 - 2003 ਦ ਫਸਟ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ® ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ —ਦ ਲੀਜੈਂਡਰੀ 7.3L।

1994 ਵਿੱਚ, 7.3L ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਵੇਂ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ (DI), ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਵੀਂ ਸ਼ਕਤੀ, ਸਗੋਂ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ® ਨਾਮ ਦਾ ਜਨਮ। ਆਪਣੇ 7.3L ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਲਈ ਸੇਵਾ ਬਾਰੇ ਸਾਡੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ!

7.3L ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੇਸਟਗੇਟ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ, HUEI ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰ-ਟੂ-ਏਅਰ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 7.3L ਇੰਜਣ ਟਰੱਕਿੰਗ ਜਗਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਤਕਾਲ ਹਿੱਟ ਸਨ। ਉਤਪਾਦਨ 2003 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਚੱਲਦਾ ਰਿਹਾ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੇ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ® ਨਾਮ ਨੂੰ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੰਤਕਥਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨੇ 7.3L ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣਾਏ ਗਏ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅੱਜ, 20 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ 7.3L ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਫੋਰਡ ਟਰੱਕ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਹਨ - Chevrolet, GMC, ਅਤੇ Dodge ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਮਿਲਾ ਕੇ। ਇਸ ਦੇ 9-ਸਾਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, 7.3L ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਡਰ ਵਜੋਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

2003 - 2007 ਇੱਕ ਨਵਾਂ 6.0L ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ® ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ

2003 ਵਿੱਚ, ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 6.0L ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ® ਨੇ ਫੋਰਡ ਟਰੱਕ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ 7.3L ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸੀ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇਸਦੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਉੱਨਤ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵਾਂ 6.0L ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਫਲਤਾ ਸੀ। ਆਪਣੇ 6.0L ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਲਈ ਸੇਵਾ ਬਾਰੇ ਸਾਡੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ!

ਨਤੀਜਾ ਇੰਜਣ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ (325 HP ਅਤੇ 570 lb-ft) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ ਸੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪਹਿਲਾ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ।

2007 - 2010 ਸਾਫ਼, ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ - 6.4L ਪਹੁੰਚਿਆ।

ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ® ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਦੰਤਕਥਾ 2007 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ 6.4L ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ, ਨਵੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਘਟੇ ਹੋਏ ਨਿਕਾਸ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ 2000 RPM 'ਤੇ 650 lb-ft ਦੇ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 350 HP @ 3000 RPM ਨੂੰ ਪੰਪ ਕੀਤਾ। ਆਪਣੇ 6.4L ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਲਈ ਸੇਵਾ ਬਾਰੇ ਸਾਡੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ!

10 ਮਿਲੀਅਨ ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਸ਼ਟ ਭਰਪੂਰ ਟਿਕਾਊਤਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 6.4L ਅੱਜ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ® ਇੰਜਣ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਟਵਿਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਪਾਈਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ-ਰੇਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੇ ਫੋਰਡ ਸੁਪਰ ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ 2007 ਦੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।

2011 ਨਵਾਂ, 2011 6.7L ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ® ਇੰਜਣ ਆ ਗਿਆ।

ਫੋਰਡ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ® ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਇੰਜਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਰਟੀ ਅਜੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। 2011 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ, ਫੋਰਡ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ, ਬਿਲਟ-ਫਰਮ-ਸਕ੍ਰੈਚ, ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ 6.7L ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ® ਡੀਜ਼ਲ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਡੀਜ਼ਲ ਹੈ। ਆਪਣੇ 6.7L ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਲਈ ਸੇਵਾ ਬਾਰੇ ਸਾਡੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ!

2019 6.7L ਟਰਬੋ-ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ® ਇੰਜਣ ਆ ਗਿਆ

ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ 6.7L ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ® V-8 ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਲਾਸ-ਲੀਡ ਫਿਊਲ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਟੋਇੰਗ ਅਤੇ ਪੇਲੋਡ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸ ਲੀਡਰ ਵਜੋਂ ਸੁਪਰ ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੇਗਾ। B20-ਸਮਰੱਥ 6.7L ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ® ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ 935 lb. ਫੁੱਟ ਦਾ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ-ਵਿੱਚ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ* 450 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਉਲਟ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ: ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਇਨਬੋਰਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਿੰਗਲ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਕੰਪੈਕਟਡ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਆਇਰਨ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਜੋ ਕਿ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਰ ਹਲਕਾ ਹੈ! ਆਪਣੇ 6.L ਟਰਬੋ-ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਬਾਰੇ ਸਾਡੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੱਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਹਾਂ ਅਤੇ ਡੀਲਰ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਲਈ ਵਾਰੰਟੀ ਦਾ ਕੰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ!

ਹਲਕਾ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ (ਨਾਲ ਹੀ B20 ਬਾਲਣ ਅਨੁਕੂਲ), ਇਹ ਇੰਜਣ, ਬਿਲਟ-ਇਨ ਫੋਰਡ ਦੇ ਚਿਹੁਆਹੁਆ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਇੰਜਣ ਪਲਾਂਟ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ "ਤੁਰੰਤ ਸਟਾਰਟ" ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਇੱਕ ਨਵਾਂ, ਹਲਕਾ ਕੰਪੈਕਟਡ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਆਇਰਨ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ (ਮੌਜੂਦਾ 6.4L ਤੋਂ 160 lbs ਹਲਕਾ); ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ (ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ®); ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਲਈ ਪਿਸਟਨ-ਕੂਲਿੰਗ ਜੈੱਟ।

ਤੁਹਾਡੇ ਫੋਰਡ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ® ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਸਮਾਂ ਤਹਿ ਕਰਨ ਦੀ ਕਦੋਂ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਤੁਹਾਡੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਤਰਜੀਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੂਚੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਹੈ।

7,500 ਮੀਲ • ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ • ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ • ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਮਾਈਂਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲੋ 15,000 ਮੀਲ • ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ • ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪੋ • ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ • ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਮਾਈਂਡਰ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲੋ। • ਇੰਜਣ- ਅਤੇ ਫਰੇਮ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ • ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਿੰਕੇਜ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੋਵੇ, ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ • ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ • ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ • ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ • ਐਂਡਪਲੇਅ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਲਈ ਪਹੀਏ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ • 4x2 ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ (F-450/F-550 ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) • ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਆਈਡਲਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ 22,500 ਮੀਲ • ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ • ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਮਾਈਂਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲੋ। 30,000 ਮੀਲ • ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ • ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪੋ • ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ • ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਮਾਈਂਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲੋ। • ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਫਰੇਮ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਈਂਧਨ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ • ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਿੰਕੇਜ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ • ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ • ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ • ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ • ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬਦਲੋ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ • ਐਂਡਪਲੇਅ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਲਈ ਪਹੀਏ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ • 4x2 ਬਾਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ ਜੋੜਾਂ (F-450 / F-550 ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) • ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਆਈਡਲਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ

37,500 ਮੀਲ • ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ • ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਮਾਈਂਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲੋ।

45,000 ਮੀਲ • ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ • ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪੋ • ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ • ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਮਾਈਂਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲੋ • ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਫਰੇਮ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ • ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਿੰਕੇਜ, ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ , ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੋਵੇ, ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ • ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ • ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ • ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ • ਐਂਡਪਲੇਅ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਲਈ ਪਹੀਏ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ • 4x2 ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ (F-450 / F-550 ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) • ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਆਈਡਲਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ

52,500 ਮੀਲ • ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ • ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਮਾਈਂਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ

60,000 ਮੀਲ • ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ • ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪੋ • ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ • ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਮਾਈਂਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲੋ • ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਫਰੇਮ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ • ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਿੰਕੇਜ, ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ , ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੋਵੇ, ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ • ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ • ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ • ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ • ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬਦਲੋ • ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਬਦਲੋ • ਐਂਡਪਲੇਅ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਲਈ ਪਹੀਏ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ • 4x4 ਹੱਬ ਸੂਈ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ • 4x2 ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ • ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਰੀਸ ਬਦਲੋ 4x2 ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ (ਸਿਵਾਏ F-450 / F-550) • ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਆਈਡਲਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ