94 E Gridley Rd, Gridley, CA 95948
ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ
(530) 846-5966
ਡਿਕਸਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ Chevy ਜਾਂ GMC ਪਿਕਅਪ ਵਿੱਚ Duramax ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। Duramax ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ Chevrolet/GMC ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਬੁਲੇਟਪਰੂਫ਼ ਹੈ। GM ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਧਾਰਨਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, Duramax ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਤਿਕਾਰਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਔਖੇ ਇੰਜਣਾਂ ਹਨ।
6.6-ਲੀਟਰ ਦੇ Duramax ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ DMAX ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਰੇਨ, ਓਹੀਓ ਵਿੱਚ GM ਅਤੇ Isuzu ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2001 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪੁਰਾਣੇ 6.5-L ਡੀਟਰੋਇਟ-ਬਿਲਟ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ। GM ਇਸ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੇ GM ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫਾਇਦਾ ਦਿੱਤਾ। Duramax ਇੰਜਣ ਨੇ ਨਵੀਂ ਬੌਸ਼ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ECM (ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ), CP3 ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ, FICM (ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ), ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਜਾਣੂ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ FICM ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ CP4 ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। Duramax ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੀਕੇ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ 200,000 ਮੀਲ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਸਨ। LB7 Duramax ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਸਨ। ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ। ਉਹ CP3 ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਇਸਲਈ ਜਦੋਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੁਲਬੁਲਾ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਟਿਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਟਿਪ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਇਆ। ਉੱਥੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਪਲੰਜਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੰਜੈਕਟਰ ਟਿਪ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਾੜਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਾੜਾ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਹਿਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ।
ਅਸੀਂ Duramax ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਤਸ਼ਖੀਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕੀਏ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕੀਏ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ Duramax ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ. ਇਹ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ GMC ਅਤੇ Chevy ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਮਾਹਰਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ!
ਆਪਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਵਾਂਗ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਅਸਲ ਰਾਜ਼ ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਬਨਾਮ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੀ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਤੁਹਾਡੇ Duramax ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਰੰਟੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਸਮੇਤ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੋਗ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਜਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਲਾਭ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਅੱਜ ਹੀ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਕੇ, ਡੀਲਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲਓ। **ਹੇਠਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀਆਂ ਕੁਝ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇਖੋਂਗੇ | Duramax ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਨੁਸੂਚੀ | 6.6L V-8 L5P ਟਰਬੋ-ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।
ਆਪਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਅੱਜ ਹੀ ਤਹਿ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਡਿਕਸਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿਖੇ ਸਾਡੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ Duramax ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
*ਚਿੱਤਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: 6.6L V-8 L5P ਟਰਬੋ-ਡੀਜ਼ਲ | 3450 rpm | 445 hp (322 kW) @ 2800 rpm* ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ | 910 lb-ft (1234 Nm) @ 1600 rpm* ਟਾਰਕ | ਨਵਾਂ L5P Duramax 6.6L ਟਰਬੋ-ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ GM ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਰੀਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਸਾਨ, ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਢੋਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ Duramax 6.6L ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ 19% ਵਾਧਾ, ਇਹ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ 38% ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।