DURAMAX DIÉSEL

La versión posterior del sistema de combustible eliminó el FICM y utilizó una bomba de inyección CP4. El motor Duramax tenía algunos problemas, pero extendieron la garantía de los inyectores a 200,000 millas debido a fallas que eran generalizadas, y había muchos camiones diésel en el taller para solucionar el problema. Cambiar los inyectores en los motores Duramax LB7 consumía mucho tiempo ya que estaban ubicados debajo de la tapa de la válvula. La falla prematura del inyector en realidad era el resultado de burbujas de aire en la línea de combustible. Se acumulaban en la bomba CP3, por lo que cuando el inyector se incendiaba, la burbuja se interponía entre el émbolo del inyector y la punta del inyector. entraba en contacto con la punta del inyector. Con la burbuja allí, el émbolo del inyector no tenía amortiguación de fluido cuando entraba en contacto con la punta del inyector, lo que provocaba que se formara un pequeño espacio con el tiempo. Una vez que ese espacio crece lo suficiente, se permite que el combustible fluya continuamente ya que el riel está presurizado tan alto. El sistema informático no pudo determinar si esto estaba sucediendo, por lo que la luz de verificación del motor no avisó al conductor. La única forma de determinar si esto estaba sucediendo era medir el caudal de retorno del combustible.

Nos mantenemos al día con problemas como los caudales de combustible y las actualizaciones del motor diésel Duramax para poder brindarle diagnósticos rápidos y respuestas rápidas, lo que se traduce en reparaciones más eficientes y rentables, y nuestros conductores de camiones diésel Duramax no pasan tanto tiempo en el taller como resultado. ¡Es una de las formas en que podemos ayudar a nuestros conductores de GMC y Chevy a confiar sus camiones diésel a los expertos, solucionando un problema importante a la vez!

El verdadero secreto para mantener su camión diésel como nuevo por más tiempo y evitar costos de reparación es el mantenimiento adecuado y las reparaciones realizadas a tiempo en lugar de esperar. Nuestro equipo de técnicos diésel certificados está bien calificado para reparar o realizar el mantenimiento de cualquier cosa, incluidos los problemas de garantía de su camión diésel Duramax. De hecho, contamos con equipos de diagnóstico tan buenos o mejores que los de los concesionarios, y nuestro equipo está capacitado en muchos tipos diferentes de camiones diésel, por lo que obtiene la ventaja de la experiencia. Evite los precios de los concesionarios y disfrute de la tranquilidad que le brinda un servicio de calidad, al comunicarse con nosotros hoy mismo para todas sus necesidades de reparación y mantenimiento de motores diésel. **A continuación, verá algunos de nuestros servicios | Programa de mantenimiento para motores diésel Duramax | Especificaciones del motor turbodiésel L5P V-8 de 6,6 L.

Los servicios especializados para motores diésel Duramax que se ofrecen aquí incluyen:

• Inyectores Duramax
• Enfriadores y válvulas EGR Duramax
• Bombas de inyección Duramax CP3
• Enfriadores de aceite
• Reemplazo de la junta de culata
• Pernos de culata
• Reemplazo del turbo
• Reconstrucciones
• Inyectores
• Bombas de aceite de alta presión
• Reparación o reconstrucción completa del motor
• Reemplazo completo de motor diésel

Programa de mantenimiento sugerido para su Duramax Diesel:

MANTENIMIENTO DURAMAX DE 7,500 MILLAS

• Cambie el aceite del motor y reemplace el filtro de aceite.
• Rotar los neumáticos
• Inspeccione el filtro de aire del motor y reemplace el filtro según sea necesario

MANTENIMIENTO DURAMAX DE 15,000 MILLAS

• Cambie el aceite del motor y reemplace el filtro de aceite.
• Inspeccione los neumáticos para detectar desgaste, mida la profundidad de la banda de rodadura y rote los neumáticos.
• Inspeccione el indicador del filtro de aire del motor y reemplace el filtro según sea necesario.
• Reemplazar los filtros de combustible montados en el motor y en el bastidor
• Inspeccione el varillaje de dirección, la suspensión y, si está equipado, el eje de transmisión y las rótulas.
• Inspeccionar el sistema de enfriamiento del motor y las mangueras.
• Inspeccionar el sistema de frenos
• Inspeccionar el sistema de escape y los protectores térmicos.
• Inspeccione las ruedas para detectar juego axial y ruido.
• Inspeccionar y lubricar las rótulas 4x2
• Inspeccionar y lubricar los brazos tensores de dirección

MANTENIMIENTO DURAMAX DE 22,500 MILLAS

• Cambie el aceite del motor y reemplace el filtro de aceite.
• Inspeccione el indicador del filtro de aire del motor y reemplace el filtro según sea necesario.

MANTENIMIENTO DURAMAX DE 30,000 MILLAS

• Cambie el aceite del motor y reemplace el filtro de aceite.
• Inspeccione los neumáticos para detectar desgaste, mida la profundidad de la banda de rodadura y rote los neumáticos.
• Inspeccione el indicador del filtro de aire del motor y reemplace el filtro según sea necesario.
• Reemplazar los filtros de combustible montados en el motor y en el bastidor
• Inspeccione el varillaje de dirección, la suspensión y, si está equipado, el eje de transmisión y las rótulas.
• Inspeccionar el sistema de enfriamiento del motor y las mangueras.
• Inspeccionar el sistema de frenos
• Inspeccione el sistema de escape y el protector térmico.
• Cambie el líquido de la transmisión automática y el elemento del filtro externo
• Inspeccione las ruedas para detectar juego axial y ruido.
• Inspeccionar y lubricar rótulas 4x2 (excepto F-450 / F-550)
• Inspeccionar y lubricar los brazos tensores de dirección

MANTENIMIENTO DURAMAX DE 37,500 MILLAS

• Cambie el aceite del motor y reemplace el filtro de aceite.
• Inspeccione el indicador del filtro de aire del motor y reemplace el filtro según sea necesario.

MANTENIMIENTO DURAMAX DE 45,000 MILLAS

• Cambie el aceite del motor y reemplace el filtro de aceite.
• Inspeccione los neumáticos para detectar desgaste, mida la profundidad de la banda de rodadura y rote los neumáticos.
• Inspeccione el filtro de aire del motor y reemplace el filtro según sea necesario
• Reemplazar los filtros de combustible montados en el motor y en el bastidor
• Inspeccione el varillaje de dirección, la suspensión y, si está equipado, el eje de transmisión y las rótulas.
• Inspeccionar el sistema de enfriamiento del motor y las mangueras.
• Inspeccionar el sistema de frenos
• Inspeccionar el sistema de escape y los protectores térmicos.
• Inspeccione las ruedas para detectar juego axial y ruido.
• Inspeccionar y lubricar rótulas 4x2 (excepto F-450 / F-550)
• Inspeccionar y lubricar los brazos tensores de dirección

MANTENIMIENTO DURAMAX DE 52,500 MILLAS

• Cambie el aceite del motor y reemplace el filtro de aceite.
• Inspeccione el filtro de aire del motor y reemplace el filtro según sea necesario

MANTENIMIENTO DURAMAX DE 60,000 MILLAS

• Cambie el aceite del motor y reemplace el filtro de aceite.
• Inspeccione los neumáticos para detectar desgaste, mida la profundidad de la banda de rodadura y rote los neumáticos.
• Inspeccione el filtro de aire del motor y reemplace el filtro según sea necesario
• Reemplazar los filtros de combustible montados en el motor y en el bastidor
• Inspeccione el varillaje de dirección, la suspensión y, si está equipado, el eje de transmisión y las rótulas.
• Inspeccionar el sistema de enfriamiento del motor y las mangueras.
• Inspeccionar el sistema de frenos
• Inspeccionar el sistema de escape y los protectores térmicos.
• Cambie el líquido de la transmisión automática y el elemento del filtro externo
• Cambiar el líquido de la transmisión manual
• Inspeccione las ruedas para detectar juego axial y ruido.
• Lubricar los cojinetes de agujas del buje 4x4
• Lubricar cojinetes de ruedas 4x2
• Reemplazar el sello de grasa del cojinete de la rueda
• Inspeccionar y lubricar rótulas 4x2 (excepto F-450 / F-550)
• Inspeccionar y lubricar los brazos tensores de dirección

Hable hoy con nuestros profesionales de Dixon Automotive sobre cómo programar el mantenimiento de su motor diésel antes de decidir reemplazar su vehículo diésel Duramax si tiene problemas con el motor. Esperamos trabajar con usted para mantener sus vehículos diésel en la carretera.

*Información y créditos de la imagen: 6.6L V-8 L5P Turbo-Diesel | 3450 rpm | 445 hp (322 kW) a 2800 rpm* caballos de fuerza | 910 lb-ft (1234 Nm) a 1600 rpm* torque | El nuevo motor turbo-diésel L5P Duramax de 6.6L avanza en el legado de GM de motores diésel potentes, silenciosos y duraderos. El rediseño de próxima generación ofrece más caballos de fuerza y torque para transportar y remolcar con mayor facilidad y confianza. Con un aumento del 19% en el torque máximo en comparación con el Duramax de 6.6L anterior, es más silencioso y suave, y reduce el ruido en ralentí en un 38%.